Viaggiatori e turisti

Se vi piace girare per il mondo, oltre a visitare monumenti, musei e centri storici, vi consiglio di non trascurare anche l'architettura moderna che ha la sua massima espressione nei ponti (anche se non c'è nessun fiume da attraversare!). I ponti moderni, spesso pedonali, hanno forme stranissime, sono fatti di materiali ultratecnologici e, talvolta, portano la firma di qualche architetto famoso (detto anche archistar). Tra i miei preferiti c'è l'Henderson Wave di Singapore, un'unica onda che serve a collegare due colline tra loro. Il più divertente è il Rolling Bridge di Londra, un ponticello che si arrotola su se stesso quando devono passare le barche.

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Un terminal internazionale di design e tecnologico quello progettato per l'aeroporto di Hong Kong. L'idea è quella di un edificio che si estende lungo il fiume Shenzen e che collega la terraferma a Hong Kong. In pratica, il progetto prevede la costruzione di una terza pista che consentirebbe allo scalo cinese di mantenersi competitivo a livello internazionale, visto che già ora occupa il terzo posto nel mondo. Il costo dell'operazione? Circa 22 miliardi di dollari (più di 15 miliardi di euro).

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Ogni anno viene assegnato il premio alle migliori compagnie aeree. Quest'anno la vincitrice è stata la Qatar Airways, la compagnia di bandiera del Qatar che si sta espandendo a vista d'occhio. Il premio World Airline Award le è stato conferito in occasione del Paris Air Show che si è svolto a Le Bourget, appena fuori Parigi. Al secondo posto è arrivata la mitica Singapore Airlines. Terza, la Asiana Airlines, della Corea del sud. La classifica prosegue con la Cathay Pacific (4°), la Thai (5°), la Ethiad di Abu Dhabi (6°), la Air New Zealand (7°), la Qantas (8°), la Turkish Airlines (9° e unica compagnia europea) e la Emirates (10°).

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Un tecno-hotel a New York. Si chiama Yotel e si trova vicino a Times Square, all'angolo tra la 10th Avenue e la 42th Street. Le sue 669 camere, chiamate "cabin rooms", sono compatte e combinano gli elementi di lusso delle prime classi aeree con i criteri di utilizzo dello spazio usati nei capsule hotel giapponesi. A questo va aggiunta una sofisticata tecnologia, finalizzata alla ricerca di un rapporto qualità-prezzo molto favorevole. Il concetto, infatti, è quello di "affordable luxury", lusso abbordabile, e i prezzi delle stanze partono da 150 dollari a notte (105 euro).

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Nel 2050 per andare da Parigi a New York ci vorranno solo 90 minuti grazie a Zehst, l'aereo ipersonico presentato al Salone mondiale dell'aeronautica di Le Bourget. Il velivolo del futuro viaggerà a una velocità superiore a Mach 4, cioè quattro volte la velocità del suono. Per l'esattezza si viaggerà a 5mila chilometri all'ora, ma a emissioni zero. L'aereo, il cui aspetto ricorda quello del Concorde, avrà, infatti, dei motori classici, ma alimentati da biocarburanti a base d'alga, e tre razzi a idrogeno e ossigeno. 

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Nel 2050 gli aerei Airbus saranno una via di mezzo da un uccello e una navicella spaziale. Sono appena uscite le prime indiscrezioni di un prototipo di aereo con la fusoliera completamente trasparente (e quindi panoramica) e una carlinga che assomiglia alle ossa dei volatili. Un progetto decisamente avveniristico. Ma soprattutto sarà ecologico: la cabina del futuro sarà, infatti, riciclabile al 100% in quanto sarà costruita con materiali autopulenti fatti di fibre naturali e sfrutterà il calore dei corpi dei passeggeri per produrre energia.

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A Singapore si è da poco concluso il 67° meeting annuale della Iata, l'associazione dei vettori aerei, che ha presentato un sistema di controllo dei passeggeri rivoluzionario. Il nuovo check-point permette il transito dei viaggiatori in cinque secondi, senza che questi debbano togliersi giacche, cinture, scarpe, orologi o collane. I futuri body scanner si baseranno su livelli di rischio verificati a priori grazie ai dati biometrici contenuti nei passaporti e controllati prima dell'ingresso.

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Musei, teatri, stadi e centri culturali diventano delle vere e proprie opere d'arte disegnate dagli architetti più famosi del mondo, i cosiddetti archistar. Cominciando dal Ciudad de las Artes y las Ciencias di Valencia firmato Calatrava, dal Zentrum Paul Klee di Berna creato dall'architetto italiano Renzo Piano e dal MARTa Herford in Germania, che porta la firma del famoso architetto Frank O. Gehry, il loro comune denominatore consiste nell'unione del design e dell'innovazione a favore dell'arte.

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Se lo si guarda a una certa distanza, sembra un aeroporto come tanti altri. Invece, quello che hanno ricreato al parco Miniatur Wunderland di Amburgo, in Germania, è un aeroporto in miniatura. Aerei, sale d'attesa, passeggeri, piste di decollo e atterraggio, torre di controllo, ma anche vetture di servizio e nastri trasportatori. Non manca proprio nulla. Il Knuffingen Airport che è appena stato inaugurato è una replica miniaturizzata e controllata tramite computer di un vero e proprio scalo aeroportuale.

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Dopo i treni più veloci del mondo e gli aerei che non ritardano mai, in Giappone, anche viaggiare in pullman, è un'esperienza incredibile. I pullman nipponici, infatti, non sono di certo come i nostri. Lusso, comfort e tecnololgia sono parole d'ordine anche su questi mezzi di trasporto, decisamente low cost. Anche qui esiste una buisness class, che non ha nulla da invidiare a quella degli aerei. Dodici posti solamente, rispetto ai cinquanta di un normale bus, racchiusi in capsule allineate lungo i lati del bus, garantendo a tutti i passeggeri un posto vicino al finestrino.

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